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날개 위에 있으면... 이상하잖아

언제돌아오시나요 ㅠ

아 평평한게 저것때문이었구나

진짜 완벽한 설명이다!

저거 공부하는데 엄청 오래걸리죠? 디게 어려울것 같은데

수고했어 뚱땡아. 넌 그래도 정말 멋져

한달전 일본ANA 타고 하네다 가는데.. 승객전원 소리지르고.. 승무원들 조차 벌벌 떨 정도로 터뷸런스가 심했어요. 다행히 사고는 없었지만 얼마나 흔들렸는지 일본에서 만 하루동안 계속 토하고 밥 못먹고 두통약 ㅠㅠ 공포 그 자체였어요

안전벨트 꼭 맵시다..

또 중국이야?

대학교 2학년 항공역학 전공과목 내용인데.. 중학생도 이해할 정도로 잘 설명하시네요 학생때 봤으면 좋았을걸😢 대단하십니다

7살 아이와 보고있습니다 제가 부연설명해주는데 아주 좋아라 합니다 영상 감사합니다

난 저게 엔진인줄 알았는데

현직 난기류 입니다 조심하세요 저도 저를 컨트럴 하기 힘들어요 위험해요

안녕하십니까! 조종사를 지망하는 학생입니다. 영상 잘 봤습니다. 다름이 아니라 이번에 학교에서 제트엔진과 관련된 발표를 하게 되었는데, 가랑비 님의 자료가 너무 보기 좋게 잘 되어 있어서 혹시 캡처해서 발표 자료로 사용해도 되는지 여쭤보고 싶어서 댓글 답니다! 출처 잘 표기하겠습니다!

cfr 은 연방법의 시행령이에요

중요한 얘기 하는데 음락이 방해됩니다!

드랍십 대사 five by five가 무슨 뜻인지 드디어 알게되었네요 ㅎㅎ

멕시코시티에서 브라질 과릴리오스공항으로 가는데 식사중인데 뱅기가 좀흔들리니, 기장이 시트벨트메라고해서 시트벨트메고 식사하려고하는데 뱅기 더요동치는거임....식판위 커피잔이 튀어올라 쨍하고 떨어지더니 어퍼져서 식판위로 커피쏟아지고 일부음식은 테이블밑으로 떨어지고, 여자들 비명지르고... 산소마스크는 않떨어졌지만, 아~ 이래서 뱅기가 추락하고, 죽는구나하는 생각이들 무렵, 뱅기는 거짖말같이 순항......기장이 또 위험할수도 있으니 벨트해제까지는 벨트메라고.....50년 감수했네요.. 또 뱅기가 청룡열차멘키고 뚜~욱 떨어지는 경우도있는데, 이때도 식겁합니다ㅋㅋㅋ

온난화날씨땜누구도알수없네

난기류는소용돌이치니 엄청위험하네

비행기도자꾸타면고소공포증덜해요 케이블카도최고고도에올라가는것과같다 중국에는최고로높다

비행기가최고고소공포증잇는분못탓다

난기류발생때는방송하겟지승무원이요

난기류는공중서비행기가소용돌이치는것아닌가

착륙할때는소리가나고 덜컹덩하지바퀴가내려오고점점속도낮추니깐

비행기타니바람불어도 막흔들리는데무섭다

난기류만나면무섭겟다 사람다치고비행기가흔들리고공포지

세계 대부분의 국가가 kg을 쓰는데 왜 파운드를 항공에 쓰는지 이해가 안감. 미국만이 쓰는 파운드.

기장님 다시 돌아와주세요 ㅠ

깔끔한 설명과 이해를 돕는 그림은 정말 훌륭합니다. 다만 플랩이 양력을 생성하는것은 맞지만 양력보다는 유체흐름을 밑으로 바꿔줌으로써 상승력을 생성시켜주고 그로인한 비행체의 부양을 가속화하는 장치라고 보는게 맞지 않을까요? 즉, 양력이란 상하 속도차로인해 발생하는 압력차로 인한 부양력이고 플랩은 유체를 아래방향으로 보내는 작용반작용에 따른 힘에 의한 부양력이라 보여집니다.

얼마전에 난류로 추락한 비행기 사고가 있었는데....진짜 10억분의 1 확률을 만난거군요...허 참...RIP

와.. 영상 진짜 잘만드셧어요.. 승객들도 이해하기 쉽고 전문용어도 일반인들이 너무 알기쉽네요

고정댓글처럼 저도 일본에서 한국 돌아오는 비행기에서 심한 난기류 만난 적이 있어요. 고정댓글과 거의 동일한 경험이었습니다. 일본에서 한국 올때 난기류 만났다는 경험담이 많은데 그게 대기 흐름을 타고 가는 게 아니라 거슬러 오기 때문에 발생하는 것인가요? 아니면 갈 때와 올 때의 경로가 달라서일까요?

에??? 오늘 구독했는데 안오시네?

이번 LHR- 싱가포르 은 severe인가? 보니까 기체 손상도 있던데

싱가포르항공 난기류 사고 보고 온사암 손!

결국에는 공기 흐름이 다르다 보니까 그것들이 소용돌이를 만들어서 흔들리는 현상이었네요. 4가지의 경고가 나오는데 무조건 안전벨트를 매야겠습니다

오늘 싱가포르항공 사고도 난기류라던데 익스트림단계 난기류겠죠 ㅠㅠ 담달에 미국가는데 살짝 겁나네요 ㅠㅠ

거짓말 잘한다. 비행기가 그런 구를 비행하려면 매 60초 마다 기수를 일정 각도씩 낮춰야 맞다. 하지만 모든 비행기는 끝없이 진선으로 날아간다

갑자기 프사가 바뀐것을 보니 곧 복귀를 준비하시는건가요?.😊

안녕하세요, 질문이 있어서 댓글 남깁니다. 다른 영상이나 책에서는 P-Factor 의 발생이유는 Relative wind velocity 의 차이에서 오는게 아니라, 프로펠러 chord line 과 relative wind 의 각도차이, 즉 AOA 의 차이때문에 생긴다고 들었는데요. 혹시 Relative wind 의 크기가 왜 달라지는지 이유가 있을까요?

3인치 제곱(X) 3제곱 인치(O) 면적을 단위로 읽을때는 제곱을 먼저 말해야 합니다.

연로 버리면 엔진작동 안돼지않아?

엔진이2개다 떨어지면

형 언제 돌아와.....

공기가 없으면 제트 엔진 멈춘다고

터치다운시 가속도 G는 어떻게 알수있나요? 계기판에 나타나나요?

오래전 육군항공에서 정비병 근무했었고 항공기에 관심이 많답니다 설명 쉽게 잘해주시네요